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Cayman的逆袭 Porsche Cayman完胜911

2016-06-10 16:05来源:未知编辑:姚梦雪

拥有一台911绝对是彰显身份的表现,在911狂热者之外,大多数购买911的车主都是衣冠革履,他们对911在Porsche品牌方面和自我身份的注重远胜于对911卓越性能的注重,因此对于他们而言

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NO.1绝不浮夸

Cayman的买主则大多不是因为Porsche而购买Cayman,只是因为他们喜欢Cayman。正如人们所说的那样,Cayman车主购买Cayman是因为卓越的性能,而911的车主则是为了性感的辣妹。

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  NO.2更富激情

与911的后置发动机不同,Cayman在发动机布局上采用了中后置动力布局,那台高转速的水平对置六缸发动机就在你的脑后轰鸣,紧凑的车身让你能够轻易的操控它,并且将车子的每一个零件都利用到了极致,而不是像911那样,感受动力从遥远的后轮传来,期间还穿过两个毫无用处的后排座椅。

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NO.3更理想重量分配

由于采用不同的座椅布局和动力布局,Cayman的前后重量比达到接近完美的46/54,而911则是39/61。

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NO.4更加安全

相比于911,身材紧凑的Cayman在Porsche的发动机停止技术的帮助下,能够保证及时发生意外,来不及制动且车速还处于高值时,能够自动降低发动机转速从而降低车速,同时硬顶车型在侧翻之后,表现出比911更出色的抗翻滚能力。

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  NO.5体重更轻

基础6速手动款Cayman整备重量仅为2888磅,整整比基础款911轻了154磅。而Cayman S车型则比911 Carrera S要轻整整165磅。

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  NO.6更多潜能

毫无疑问,Porsche限制了很多Cayman的能力,如果Porsche在生产Cayman S的时候采用与911相同的动力系统和悬挂系统,那么毫无疑问Cayman将令911很没有面子。

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NO.7长轴短身

2014款Cayman轴距仅为2.4英寸,在轴距上比现款车型和911都要长处不少,因此这赋予了Cayman更出色的操纵感受,但相比于现款车型和911,2014款Cayman的4.4英寸车长却是整车长度最短的,这一切使得这款新车成为最具操控性的运动车型。

NO.7

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NO.8行李空间

Porsche将Cayman的有限空间进行了最大程度的利用,5.3立方尺的前置行李箱要比911的4.8立方尺更具使用价值。但公平地说,考虑到911后排座椅的盛放空间,Cayman并没有比911表现出太多优势。

NO.7

NO.7

NO.10便宜实惠

在售价方面,无疑Cayman要比911更具优势。2014款的Cayman售价53550美元起,而911车型的售价则需要至少85250美元。

NO.7

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NO.10便宜实惠

在售价方面,无疑Cayman要比911更具优势。2014款的Cayman售价53550美元起,而911车型的售价则需要至少85250美元。

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